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高速電気軌道第1号線の車輛たち


タイトルは御堂筋線の正式名称ですね、昨年の桃山台大名行列の末に確保した北大阪急行8000系の鉄コレを
加工・・・そのついでに所有していた地下鉄車両を纏めて仕上げました。

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今回入手した北急8000にMA製21系、鉄コレ2種、製品に少し手を加えた状態で放置してました。
各車両の加工を簡単に書いていこうと思います。




特にマイクロ製品の21系は製品化当初のステンレス表現品質なので現行の製品にも見劣りしないようグレードアップさせることを目標にします。

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分解し帯や表記類を丁寧にマスキングしガイアノーツのライトステンレスシルバー、ダークステンレスシルバーで塗り分けていきます。

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イイ感じに塗り分けることが出来ました、製品のラメ銀から見違えましたね。

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連結器周りは近似のパーツで密度を上げてみました、あくまでソレっぽくです・・・。



お次は10A系

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完成品はまるでステンレス車のような輝き・・・、帯をマスキングしフラットベースにグレーを1滴だけ混ぜたものを吹き付けます。

と、退色クリアーを塗ったのは良いのですがどうも色むらが気になる。

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という事で薄めに希釈した灰色9号をうす~く吹き付けました、表記類が埋もれるんじゃないかと心配になりましたが
少し薄まった程度、許容範囲内でした。

全体的に色むらも気にならない・・・?

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床下塗装、組み立てと優先席などのインレタ貼り付け。
この色あせた感じ、イメージ通りに仕上がって満足(*´ω`)

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製品に付属してるダミー連結器は汎用品で小さすぎなので自作します。
重厚な足回りはお顔を引き締めますね。

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イイ感じでしょうか?
ちなみに電連はストラクチャーパーツの「電柱」ですw




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鉄コレ30000系
種車の都合上たくさんある中間運転台用ライトや銘板を削り実車に則した妻面にした以外、特に大きな加工は無し。
他形式と同じように屋根床下塗装、連結器周りの作り込みを施しました。

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しかし床下塗装を40両分は堪えますね・・・・(´・ω・`)




桃山台車庫での販売で入手した北急8000系、管理人初の現地購入でした。
売れ行きは絶好調のようでオークションなんかでも定価の数倍の値が付けられてますね・・・。

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Twitterでの他モデラーさんの作例を参考に見様見真似でフロントガラスを分解
ガラス表側に表現されている運転台をラッカーシンナーでふき取りワイパーモールドを切削。

あとはひたすら600→800→1000→4000→8000→10000→コンパウンド仕上げ用の順に磨いていきます。

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ワイパーはBONAの東急5000系用、ガラス内側に運転台コンソールを張り付けてリアルに。
運転台仕切りをプラ板塗装で簡単に作ったのですが、ガラスが大きいので目立ってしまいますね(汗)

後日ちゃんと作ってみましょうかな。

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御堂筋線の主要形式が出揃いました、早くコロナが収束し運転会に持ち込みたいですね・・・!




・・・おや??

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