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オレンジ色の中央線


こんばんは、底冷えする寒さが続いてますね。

自室も塗装の時は窓を少し開けブースによる換気を行ってるため部屋の温度は外気温と変わらず・・・
これじゃ風邪ひいてしまいますね、何か対策を立てないと。

関東圏の電車、早速二本目が出来上がりました。
東京都心を横切るオレンジ色の電車です('ω')ノ

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中央快速線 201系 豊田車両センター H7編成

ご存知有名な最後の201系中央線のH7編成ですね。
中央線の201系ラストランは2010年10月・・・まだ10年たってないんですねぇ。

関西圏ではまだまだ現役な201系ですが、オレンジ色と言えば関西民の私でも中央線を連想しますね('ω')

製品はKATO製品をベースに手摺、屋根、塗装を行いちょっとイケメンになってもらいました。
車体の全塗装を行ったのですが写真写りは悪いオレンジ・・・もっと鮮やかなオレンジに塗れたのに写真負けしてる・・・(´・ω・`)


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顔はすべてのモールドを切削した後にBONA 201系手摺とテールライトを装着します。
BONA製品は取り付けガイドも付属しており簡単に取り付けられました。

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車体は勿論全塗装します、左がFARBE朱色1号、右がGM朱色1号。
車体の色は「朱色1号」ですが・・・

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上から「GM」 「FARBE」 「FARBE朱色1号+GM朱色4号」
各メーカー単色だと薄すぎるような・・・、どちらかというと国電色寄りですね。
くたびれた武蔵野線とか?

結局下の調合したものにタミヤのSレッド数滴とガイアカラー濃黄色を数滴混ぜたものを吹き付けてみました。


IMG_6411.jpg

イイ色味ですね、鮮やかなオレンジ色です。
靴ズリを塗装し表記インレタを貼り付けていきます!
車番はレボリューションファクトリーのH7編成インレタ、所属ATSはトレジャータウンのを使用します。
ちなみにKATO製品ではデジタル無線未搭載時の表記なので「P B Sn」。
トレジャータウンのインレタを使い末期の「P Sn」に ここら辺よくわかんないし気付いてもらえない


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前面ガラスパーツにプラ板で作った運転台パーツを取り付けていきます。
東日本独特の横型スタフ挿しにATS現示装置を再現。


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先頭車を仮組み・・・イケメンやなァ・・・。

中央線独特の電照式愛称幕表示装置も工夫、既製品のガラスパーツを削り一段凹ませ塩ビ板でのガラス表現
間にかませた(無表示)ステッカーにフラットブラックを薄めに流し込み少し汚い感じに仕上げました。

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スカート、ステッカー、仕切り板は鉄コレの流用です。

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はぇ~良さみしかないわ・・・

大まかな加工がすべて完了。
屋根もベンチレーターを切り取りTOMIXの角形ベンチレーターにすべて換装してみました。


IMG_6451.jpg

並べてニンマリ(*´ω`)

中央線はE233系含め3本になりました。


IMG_6454.jpg

先日完成した山手205系と

どちらもKATOのロングセラー商品として長くラインナップされていますがそろそろリニューアルで製品化されそう・・・?


ちなみにお次のネタは201系の横を走る『熊一』を作りたいですねぇ( *´艸`)


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