雨やねぇ。雨の季節は、それはそれでええもんやねえ


梅雨ですね、こんな時は模型も手が止まりますね、仕方ないね。

タイトルはまぁ悪ふざけです、気にせんでください。

「もっかい作るぞ!」といいつつ3年ほど、ようやく完成(思い出したように作っただけ)しました!

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KATO381系100番台HD301+331編成くろしお現行色改

「うわぁ!うち、なんか強ぉなりよった!」なんてセリフを言いたくなりますね。
今回製作したのは日根野電車区HD301編成に増結HB331編成を組み込んだ9連貫通編成です。

近く381系も置き換えとなり関西からは全車撤退・・・も間もなくでしょう。
ある意味これから旬になりそうな車種です。

(289系の試運転画像を何枚か見ましたが既製品からの改造は難しそうですね・・・。)


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画像は前回製作し友人に譲渡した編成・・・塗り分け位置や色味が微妙と思い新たにセットを買って・・・はや3年。
大事にしてくれてるようでうれしい限りです。
この時製作した物は帯の位置や色が・・・気になってしまい手放したのです(。´・ω・)
(友人ブログより画像を拝借しております)


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そして今回製作したくろしお色、色味や帯位置を修正。
3年越しにようやく納得のいく色が出せました・・・
(実は譲渡後すぐに再製作したのですが色味が気に入らず磯風呂へ突っ込んでます、今回のは3代目なのですw)



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思い立って磯風呂から引き揚げたKATO同製品、緑の部分はGM青22号にガイアのエメラルドグリーンを少量
スージーやピュアホワイト・・・色々混ぜてます。

帯はコバルトブルー直吹きですが発色を良くするためにSUSシルバーを吹き付けています。


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たぶん良くなった、たぶん。

うるさい、良くなったんだきっと。


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ぱぱっとボディの塗装は完了
ぱぱっととか言いながらクソ苦労して二度と塗りたくないとか思ったのはココだけのおはなし。


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室内塗装も忘れずに(KATOのあの飴ちゃんみたいな室内どうにかならないんですかね・・・)
普通車は紺色、グリーン車は土色に塗装。


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屋根も製品そのままのも味気ないので溶きパテを使った塗り屋根表現を施行しました。
軽めにウェザリングも施してます。


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車番はレボリューションファクトリーのインレタを使用、現行仕様にしたかったので
車番は要工夫で(笑)


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モハ380-28はパンダシート設置車です・・・
かなり前に友人から頂いた謹製デカールを使うときが来ましたね、3年も引き出しに・・・
もう完熟モノですよw

写ってませんが、反対側のパンダちゃんもしっかり張り付けています。


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ライトリムの塗装汚っねぇなぁ・・・。
3年たって何も成長してませんやん(´・ω・`)


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ちゃんと傾く381系くろしお、何やかんやで完成しました。
お次は105系かな?(`・ω・´)


では、今日はこの辺で('ω')ノ


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ひっさしぶりに電車を撮る


友人に連れられて電車を撮ってました、久しぶりの実車ネタです。
近いうちには居なくなるかもしれない本線221系を撮りに・・・。

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やって来たのは大阪駅、後ろ切れちゃった・・・
本線緩行の201系も製作したいですね、BONAから前面パーツが発売されましたし。

作るならベンチ残存車と撤去車の2本。


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W24編成の快速です・・・、この後YY新快速が来たのですが構図間違えて撃沈・・・。


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A10編成快速、今回のメインでした。
続々と登場する更新車、原型車が淘汰される日も近いのでしょうか・・・?

思えばこうして目的を持って撮り鉄したのは何時ぶりだろうか・・・
学生時代からカメラもって出掛けたことが殆どない(・。・;

下手な写真かも、でも記録に残せて満足でした・・・。


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ぱわーるーぷ


この後は日本橋で頼んでいた品物を受け取りました。
初の試みとなる「3D出力品」です。


では、今日はこの辺で。


リミッター解除


こんばんは、新発売されたマイクロエース223系・・・関東では焼け野原になってるそうで。
関西でも通常の製品のように在庫はある・・・と言う訳ではなさそうです。

製品を眺めたり加工してKATOの刷り込みが解けつつあります、見れば見るほどカッコいい!

私も製品を購入し早速分解()、本線5次車にすべく加工します。


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マイクロエース223系MA改 網干V編成5次車仕様

屋根上加工、塗装でお手軽に再現できる本線仕様の223系5次車です。
V58編成からV62編成とJ編成の一部だったかな・・・?


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製品の6000番台リミッター帯を消去します。
デザインナイフでチマチマと削っていきます、帯下が少しカスれてしまったので修正
その場で調合しましたが、西武トニーベージュが近似色かと。

また修正しておこうっと。


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製品はWパンタなのでパンタを取り払い配管を削ります。
削ってはパテで整えての繰り返し・・・

削った後に分かったのですが
近車製の屋根は配管台座下にもビードが掛かってるようで・・・
再現した方はビード移植とか・・・。
(私はKATOの屋根を参考にしたので台座下はそのままです・・・教えてくれた方ありがとうございます。)


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パンタ穴も勿論塞ぎます・・・。


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帯色修正(濃い・・・)、前面のシルバーを塗り直し厳つさが増したような気分。


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ステッカーや色入れ、床下塗装、墨入れをして・・・完成です!
車番?インレタが手に入った時にでも・・・。(*´ω`)


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お手軽再現のV編成が完成です!



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製品は着色プリズムの為フォグライトが緑色に光ります・・・(何でプリズムまで着色成型したのか・・・)
クリアオレンジを塗布してますが・・・微妙ですね・・・。

種別・行先ステッカーはジオマトリックスを使用してます。
運番部分は修正しときます(。´・ω・)


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テールライトは綺麗なのに・・・(。´・ω・)


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屋根部分です配管を取っ払い台座を新設しました。
画像が荒くて全然わかんない・・・(泣)


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マイクロ製品での「新快速」表示!
スカートをKATO製品に付け替えてようかなぁ・・・

あまりにカッコいいんでもう一本作りましょう!

では、今日はこの辺で。('ω')ノ




マツコデラックス


違います、タイトルはゆふDXで。

明後日に運転会を控えてるのに何も作ってません、大ピンチです
以前製作したキハ40九州色、お供にと思い買ってしまいました(笑)

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キハ183系1000番台 特急ゆふDX


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シックな色使いがカッコいい・・・
キハ183系のカラーバリエーションは時代、線区によって様々ですが、なかでもコレはお気に入り。(*´ω`)

初代ゆふDX号としてシーボルトから改造されたこの車両、後に塗装が変わったり現在は「あそぼーい」として
活躍する同形式。
マイクロのあそぼーいや二代目塗装は入手も難しく値段も高騰してますねぇ・・・。


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久大本線を走る車輛達、今年中にはキハ40系いさぶろうも製作予定です。

側面のガラスパーツや屋根上機器は何とかなりそうです。


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初期の製品なのでライトをチップLEDに換装します。
元のLEDを足ごと取っ払ったので新たに足を自作


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こんな感じになりました。


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明るくなりました、ステッカー貼って室内塗装、ウェザリングは・・・明日やります・・・(多分)


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かっこええですねぇ・・・( *´艸`)


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留置線レイアウトに並べて・・・往年の竹下気動車区・・・。
キハ125やキハ200系も並べたくなる・・・安値であったら買おうかな・・・(*´ω`)


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ちなみにこのモジュール、二代目(製作中)です。
前回と比べて少し大きくなりました。


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遠目だとこんな感じ、全長1800mmの車庫モジュール、気動車区の設定で製作しております。
前回の経験を活かしより良いお立ち台を製作中・・・

では、今日はこの辺で('ω')ノ



決定版


こんばんは、明日からはGW・・・お仕事な管理人です。

休日はあんまり外出せず家でゴロゴロしてることが多いのですが、久しぶりに外に出てリフレッシュしてきました。

さて、Twitterでも絶賛の評判だったマイクロエースの223系6000番台、以前から気になってたので買ってきました。
「出来によっちゃ欲しいかも・・・」と考えてたのですが、結果はドンピシャ、即購入ですw

試作品で見る限り即窓の淵が目立ってたのですが、塗装完成品として見ると気にならないレベルでした。
マイクロからの関西近郊車の決定版となるのか、簡単なレビューです。

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マイクロエース 223系6000番台MA17編成

成否品発表の段階(いつでしたっけ?)では223-0の事もありそれ程期待はしてませんでした・・・。
いざ手に取るとホント似てます、ホントに。

今回製品化されたのは宮原電車区MA17編成、近車車体の製品化は初(?)でしたっけ。
妻面ビードが無いのが一番の特徴です。

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223系がマイクロのケースに入ってる時点で違和感が・・・(´・ω・`)
KATO製品の刷り込みはなかなか抜けないものですねぇ

ステッカーは福知山線、おおさか東線の行先/種別が収録されています。


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(もうTN装着してますが・・・)
前面です、以前の0番台のような過度なRは無く実物どおり平たいおでこです。
何で0番台あんな顔になったのか・・・(´・ω・`)


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KATOとの比較です、車高が違うは勿論、ガラス位置等も印象が両社で違う・・・。
おでこはKATOの方が似てる・・・?
真正面から見るとマイクロが適正な形ですが・・・。


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顔ドアップ、うんやっぱり似てる。


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クモハ223系の無線アンテナ、欠損ではなく初めから射出成型されてないみたいです・・・('ω')ノ
避雷器やヒューズ箱はKATOから持って来ましょうかね、パンタは富で。

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連結時の比較です、カッチリした造形のKATOと比べて各部に丸みを帯びたマイクロ
側面の印象はKATOがカッコいいですよねぇ


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TOMIX225系と連結、車高はTOMIXよりも若干低め、線路によっては擦るかも・・・。


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帯色はTOMIX225系に似てますね、ベージュがやや赤み強めっぽい?

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台車表現は車高の低さも相まってイケメンな仕上がりです。
低床な223系・・・素晴らしい!(*´ω`)


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屋根はいたって普通、配管削って本線5次車に・・・と思いましたが一筋縄じゃいかなそう・・・。


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と簡単に書いてみました・・・明後日は早速試運転しちゃおうかな・・・( *´艸`)

では、この辺で。






プロフィール

よんまる赤蜻蛉

Author:よんまる赤蜻蛉
自由気ままな播州モデラー日誌
未熟者ですがお付き合い頂けたら嬉しいでふ

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