RM投稿、5月イベントに向けて・・・


しばらく更新が止まってました、仕事でも色々あり大変です・・・。

仕事も上手くいかず探し続けてた車も買い逃す・・・何だか悪いことが続いてます。
吹っ切れて何かいいことしなければ、と思いレイアウトの製作を進めてました。

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300×1800の展示用モジュールレイアウトです、RMの車庫レイアウト投稿、また関Nでの展示に向けて作成してました。
写真は今年の1月、適当に線路を並べてイメージトレーニング。

お判りでしょうか・・・? そう!飾磨車庫です!.


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線路を並べて固定、側面をフラットブラウンで塗装します。
作業線はフレキシブルレールで緩曲線を敷設します。


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電車庫までの指定通路をプラ板でパパッと敷設。

今回のレイアウトは一切電飾等は行ってません、完全な展示用ダミー線路・・・
(電気的な知識が無いのとバラスト敷設の時に基盤に流れ込んでしまった為)


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さぁバラストをまき散らします!


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4日ほど経過しバラストが完全に固着したのでエナメルカラーで塗装。
バフ ⇒ ミディアムグレー ⇒ フラットブラウン の順で塗装していきます。

固着後数々の地割れや地盤沈下と格闘しやっと見れたものになりました・・・(ホントに辛かった)


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停目や車止め、架線柱やその根本・・・色々と手を加えていきます。


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いいですね、納得な感じ。
イイ感じのフェンス欲しい・・・。




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試しに近鉄電車を置いてみる (沼にはまる音)


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485系東日本「はくたか」を作る!


こんばんは、北越急行の最速特急はくたか号が廃止されたダイヤ改正・・・
各方面でも惜別の記事で賑わいを見せたころに惜別特価で683系8000番台を購入。

と同時期にヌクヌク温めていた仕掛け品が完成いたしました!(また時間をおいてのブログ紹介となりますが・・・)

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485系GU車上沼垂色「はくたか」R01編成

かつて北越急行を走った老兵485系のはくたか号、東日本所属の485系はGU更新工事を受け
北越路を走り、現在も新潟方面への一部列車で活躍しております。

TOMIXから末期の姿となる485系カヌ車が発売されましたが最盛期はくたかを再現するべく手を進めました。


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TOMIXより上沼垂485系GU車の製品化が決定したころに素材をそろえ準備しておりました。
183系切り継ぎは手間ですし・・・。

R白鳥セットからユニットとサロの色を落としドアを交換します。
お馴染みトレジャータウンの北陸ドアパーツを使用します。


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製品ではクハ側がグリーン車なのでグリーンカーマークを削除します。


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色味は調合し製品とほぼ同じにします。(上が塗装、下が既製品)
参考までにレシピは
アイボリー G223ドイツ戦車インテリア+GM021アイボリーA+G21セミグロスホワイト
裾の青 G024コバルトブルー+GM021アイボリーA
青緑 G018エメラルドグリーン+G036青緑1号

現物合わせで調合しましたが瓜二つのモノが出来て大満足(*´ω`)


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サロ485にはグリーン車マークを転写!
製品化されていないサロ485-3000!この編成の目玉車輛です!


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9両編成が揃い形になりました!


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往年の「はくたか14号大阪行」季節臨のスキー列車です。
関西ですと新潟雷鳥のイメージのあるカヌですが北越車との共演させたかったので( *´艸`)

このステッカー探すのに時間がかかった・・・。


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HMやはくたかエンブレムを貼り付けて完成です!



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友人との489系と共演・・・

HG製品で作る上沼垂、めちゃくちゃカッコいいですね・・・!(*´Д`)
そういえばマイクロエースからも同編成は製品化されておりますね、まぁお察しの出来ですが・・・


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北越急行勢ぞろい!

脇にいる旧塗装は次回ご紹介しますw




阪神9300系をグレードアップ!


先日完成した山陽5000系の相方に・・・そう思いGM阪神9300系初回ロットを購入しました。

製品そのまま・・・と言う訳にはいきませんねw
比較的市場にも在庫が残ってる阪神車、鉄コレでも売れ残りが多いような?

まぁそれは置いといて

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GM阪神9300系9501F登場時

全体の形状は繊細で良いのですが前面形状の似てなさや初回GM完成品らしい簡素な塗装、微妙な足回り・・・(現在はコアレス換装や鉄コレM換装ツールと便利な物が揃ってますが)

製品を手に入れてから気になった点を改善していきましょう。


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一番気なった所・・・オデコの成型です。
製品では随分肉薄で見た目のバランスが悪くパテで成型していきます。

初回出荷時は前面ガラスの上下が逆だったとか。


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オデコが肉厚になったので雨樋を新たに作り直します。
0.2mmプラ板でそれらしく。

写真は傷だらけ・・・パテとサフで整えていきます。



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それらしくなったので塗装工程に入ります。


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プレストオレンジは色々混ぜて完成、下半分の白も色々・・・

超適当

車番やら色々張り付けて・・・

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ワイパーも別体化します、でこの印象の変わりよう。


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床下は台車の不要部分をカットし塗装、ローダウンしイケメンに。

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ヘッドライトもLEDを換装しイメチェン!
電飾は苦手です・・・もっと作って経験積まんと・・・。


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直通特急そろい踏み!
阪神8000系欲しい・・・。


少しの手間でここまで変わるんですねぇ、阪神5500系も購入した際には同じような加工で仕上げましょうかね。









浜の赤い直通特急


ついに・・・ついに・・・

長年の夢であったレールクラフト阿波座製品「山陽5000系キット」を入手し組み立て、完成しました!

昨年のマイクロエース山陽3050系発売から数か月後にキットを購入、1か月ほど時間をかけて製作、地元を走る「赤い特急電車」が手元に・・・といっても完成から時間が経ちましたが改めてブログの方でご紹介させていただきます('ω')ノ

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レールクラフト阿波座製山陽5020F5022Fキットです。
数ある5000系の中でも窓桟統一、三角帯幌枠の編成が組み立てられます。

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本格的な金属キットの製作は初めて・・・説明書とにらめっこしながらの作業となります。


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このキットは台枠や床下機器もすべてオリジナルパーツで構成されています・・・
電飾化は難しそう・・・(´・ω・`)

メーカー推奨は接着剤ですが強度を考えてホワイトメタル部分を溶解させてます。

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前面にBトレインのパーツを使用しました、オリジナルでは窓ガラス塩ビ切り出し推奨ですが見栄えの良さと破綻のない前面形状からこの方法を試してみました。

ボディと前面パーツをよく研磨しエポキシ系接着剤でしっかりと固着します。


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母線は0.4、枝線は0.25の真鍮線でパイピングします。
文字通りの「上級者向けキット」ですねぇ・・・(゜_゜)

側面に貼ってるマスキングは帯のイメトレですw

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ガイアマルチプライマーと下地のグレーを吹き付け、継ぎ目もいい感じに綺麗になりました。

ただ強度的に心配・・・塩ビ切り出しの方が良かったかなぁ・・・。

 
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塗装していきます、帯はモリタ朱4号にGレッドを調合。
ドア部分はGステンレスシルバー、車体はGMアルミシルバーにGホワイト、フラットクリアーを数滴
垂らしています。

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前面部分のブラックアウトと手摺車番を取り付け。

行先は勿論直通特急/姫路!!

こう見ると前面ガラスの見栄えが最高!Bトレ作戦は成功です!

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各色入れ、デカールやらクリア吹き付けで・・・

レールクラフト阿波座製、山陽5000系5022F 完成!

遂に山陽電鉄のエース5000系が手元に・・・(*´ω`)

感動ですねぇ・・・

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個人的な直通特急といえばこの3形式・・・
8000系も欲しいですね・・・。


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パイピングも満足のいく仕上がりになってホッと一安心です( *´艸`)


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いやぁ・・・カッコいい!
完成後にマイクロエースより3050系の追加ラインナップの発表がありました・・・
両セット購入は決定・・・、3100F等の珍編成も出来そう・・・?

では今日はこの辺で。('ω')ノ



神戸電鉄5000系製作記 その二



めっちゃ日が開きましたな、見てる人もいないでしょうが更新します。

KATOから521系製品化のアナウンスがありました!待望の製品化ですね、勿論購入を検討しています。
相方に683系や681系北陸特急、国鉄近郊車とも相性抜群でしょう。


ブログはホントに空きますね・・・Twitterでの模型画像投稿で事足りてしまう、便利な反面怒られそう(´・ω・`)

神鉄加工期の二回目です、完成して数か月たってますが見ていってください。

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前回から塗装工程に移りました、GMクリAに調合した赤帯でパパッと塗装します。


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キッチンの神戸電鉄インレタで車番、社紋を貼りつけます。
この作業が個人的に好きですね、電車に命を吹き込む感じ・・・。


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床下は機器類を全て切り落とし、バルクから似たような機器を付けていきます。
台車は京急TH-700、1500系製作にも使えそうですね。

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完成です!
一向に製品化に恵まれない神戸電鉄のエース、5000系が完成しました。
何かと運転会でも目立ちますw


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一応ヘッドライトも点灯します。

はよ3000系買いたいのに全然市場に回らないですね・・・発売当時に買っておけばよかった。
後日発売された1300系を切り継いで色々と作ろうかなと思っています。
年内には神鉄が勢ぞろいした記事が書けたらなぁと。



プロフィール

よんまる赤蜻蛉

Author:よんまる赤蜻蛉
自由気ままな播州モデラー日誌
未熟者ですがお付き合い頂けたら嬉しいでふ

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