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赤とんぼの気動車急行へようこそ!


鉄道模型と旅行が好きなちゃわんむしオタク
日々の模型加工日誌です皆様どうぞよろしくお願いします。

   「真夏の白うさぎ」
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Class150入線!


最近四国2000系にお熱な管理人、写真に収めたく来月遠征を考えておりますが
もうラストランも近いらしくSNSでも写真が並ぶ最近。
土讃線の山中でカッコいい雄姿を収めたいものですね。

タイトルの通り海外型の入線記事です、今回は個人輸入に初挑戦してみました。
イギリスより荷物が到着です

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当然ですが荷札や梱包材も全て見慣れぬ英語が羅列・・・
こんなことも新鮮に感じます。

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やって来たのはBACHMANN製のClass150/2 FirstGreatWestern仕様です!
早速開けてみましょう!
購入したのはClass150型ディーゼル車の貫通扉がある/2と呼ばれるグループです。

実車はイングランド南西部を走るFirst Great Western Railway社で運行されている近郊形気動車、国鉄から引き継ぎ
各車で個性的な姿で運行されている様はまるでキハ40、47のよう。

ちなみに同グループで単行気動車のClass153形は片扉2枚・・・ホントにキハ40、47と似てますね・・・。


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あれ?貫通扉がない・・・?

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はい、実はNゲージと両スケールで購入していました!
今回偶然にもNスケールのGraham Farish製のボディだけ手に入りまして。

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去年日本橋にて購入したBRカラーのClass150、使い道がなく部品取りとして手元にあったのですが
ここにきて活躍の場が。

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ボディをスワップしグレーの排障器をイエローに塗り替えます。
軟質プラなのでしっかりと洗浄→ガイアマルチプライマー→サフ→黄色15号でそれっぽくしてます。

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またHO(OO)ゲージの/2型、なんと先頭車に取り付けるダミー連結器が欠品。
仕方ないので自分で作ります、プラ棒とプラ板でソレっぽく作っていきます。
(上の写真は取り付けた後に撮ったものです。)

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Nスケールで楽しむGWML(グレート・ウェスタン本線)
本線特急として活躍するHSTや北部を縦断するcrosscountry社のスーパーボイジャー
そして来年にはKATOよりClass800の製品化が控えています

日本の技術が詰まったHITACHI製の新鋭特急列車、是非とも手元に揃えたいものですね。

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そしてこちらはHO(OO)ゲージ
こちらでは既にHORNBY製品のClass800を所有しています、HOでは長編成であるHSTの購入はあまり考えておりません
走らせる場所も持ち運ぶ手間も限られますからね・・・
実車はClass800の増備に伴い短編成化され郊外路線の区間特急や急行等で活躍しています。
NのHSTなら実車通りの10両編成でも何の問題も無いのですがね・・・。

イギリス方面は今後もGWMLを中心に集めていきたいですね
HOでは急行車のClass158、単行気動車のClass153
NではGWRカラーのHST、そしてKATOのClass800

発売が待ち遠しいです!

真夏の智頭急行へ


こんばんは、暑い日にコロナ禍で外に出る機会がめっきり減ってしまいましたね。
久しぶりに撮り鉄に出掛けましたがこの暑さ・・・熱中症対策は万全にしないといけませんね。

日焼けに悶えながら記事を書いておりますが真夏の佐用町に出かけておりました。

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平福~佐用の有名どころ、宗行陸橋に行ってきました。
雨予報で不安でしたが日中快晴、物凄く暑かった(´・ω・`)

まずやって来たのはHOT7000スーパーはくと4号。

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反対からやって来た鳥取行きキハ187スーパーいなば3号、真っ平で無機質な顔ですが個人的には結構好きですね。


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スーパーいなば4号、ここで2両は物足りない感じですね。
山口地区のキハ187系が5連や6連と増結された列車も見てみたかった・・・(今はもう見られないんでしたっけ)

スーパーいなばに充当される智頭急行対応の500番台は前寄りに客扉を構えてるのが最大の特徴ですね。

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反対側が貫通先頭のスーパーはくと3号、次の6号は貫通先頭かなと期待しつつ・・・

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通常の流線形先頭でした(*´ω`)
でもカッコイイ。

KATOから製品化されないか期待しつつ大満足で帰路につきました。
来月は四国に2000系を撮りに遠征予定、熱中症対策しなきゃですね。

66系のお供に! KATO阪急9300をお手軽塗装


こんばんは、今日は先日完成した堺筋線66系の並走相手にと入手したKATO阪急9300系をメイクアップ。

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発売から随分経ちましたが再生産もされ貸レでも頻繁に見かける人気車種ですね、今回は精密加工はせず一日ほどで出来るお手軽塗装で製品からのグレードアップを目指してみました。




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こちらは製品状態、このままでもクオリティの高い出来ですがアレンジを加えていきます。
しかし実物を手に取って初めて見ましたが車体の艶凄いですね・・・、下手なクリア塗装品より綺麗です。

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先ず気になったのが屋根肩とクーラーカバーが白過ぎる成形品なのでガイアのアルティメットホワイトにNo.223インテリアカラーを数滴混ぜたものを吹き付けます。
クーラーカバーは内側をダークグレーで色分けしています。

吹き付けた後は光沢クリアーと墨入れを施します。

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組付けるとこんな感じ、屋根はザラザラにしたかったので希釈用シンナーの代わりにツールウォッシャーで溶いたものを吹きます。

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配管留め具はシルバーで色差し、ヒューズボックスも塗り分けます。
コレだけでも一気に細密感が増しますね。

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まぶしいほどの緑一色だった室内パーツも塗装します。
ここまですると室内灯入れたいですねぇ・・・。

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ブラインドはマスキングテープで再現、柄が入ってる優先席のカーテンは裏側に青色を吹き付けたものを貼り付けてます
「マスキングテープ」に「マスキングテープ」で「マスキング」・・・

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貫通扉も忘れずに塗り分け!

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組付けます!この時点でカッコイイ!!

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完成です! ほぼ1日ですかね。
運転台や床下、車輪もパパっと塗装し全体的に重厚感が増しました。

阪急、他にも作りたくなってきますねぇ。 山陽車のお相手に神戸線なんて(*´ω`)

では、今日はこの辺で。

堺筋線66系を弄る!


こんばんは、前回加工した大阪市営地下鉄御堂筋線・・・
ふと思い立ち仕掛け品のまま止まっていた堺筋線66系の加工にも着手しました!

前回は製品の厚いガラスを何とかしようとエナメル塗料で墨入れ、屋根床を簡単に塗装しただけでした。
(前回記事 http://40akatonbo.blog.fc2.com/blog-entry-42.html 「鉄コレ 堺筋線66系を弄る!!」)

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適当に作ってしまい殆ど出番が減ってしまった鉄コレ66系
しっかりとリメイクしこんな感じに仕上がりました!




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ホコリをかぶってたケースを開け早速分解してみましたが酷いですねコレ(笑)
組み立ててしまえば見えない箇所なのですがキチンと手を加えるべくマスキングし塗装します。

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窓の形に切り出したマスキングテープを貼りフラットブラックを吹き付けます、ボディ側にも裏側に吹き付けます。


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この時に仮組して気付いたのですがエナメル以上に重厚感ある仕上がりになりました、まァ当然ですよね・・・。
優先席等の表記は世田谷総合車両センター製の大阪地下鉄インレタを貼り付けました。


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屋根もGMカラーの鼠色1号、クーラーを灰色9号、配管などに色差しをしていきます。
このあとエナメル塗料のハルレッドでウェザリングを施しました。

お気づきの方もいらっしゃると思いますがクーラーが原形のままなので厳密には現行仕様ではありませんね・・・
貼り付けてる優先席との相違がありますがこのまま組み上げました。


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床下も適当に塗装しただけだったので再塗装し綺麗にしました
連結器周りは自作、ATS車上子や乗務員ステップなどで密度感を高めてます、また御堂筋線10系を製作した際にGMのドローバー用ホルダーが胴受けパーツとして有用だったので66系にも使ってみました。

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前回との比較です、製品のままだと余りにも寂しい連結器周りが賑やかになりました。
タイフォンカバーもプラ板からソレっぽく製作し取り付けました(*´ω`)

乗務員仕切りも簡単に作ってみましたが微妙・・・

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ボディには客扉をダークステンレスシルバーで塗り分けて組み立てていきます!

この重厚感!

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妻面は前回にKモデル工業製エッチングパーツを貼り付け、こちらも適当に塗装してあっただけだったのでボディ側と違和感がないように調合、塗装しています。


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パーツの塗装が終わったので組み立てていきます、この重厚感!!(二回目)

66系完成です!
せっかくの貴重な66系フル編成鉄コレ、しっかり手を加えて満足のいく仕上がりになりました('ω')ノ
一緒に走らせる阪急電車が欲しくなっちゃいますねぇ。



プロフィール

よんまる赤とんぼ

Author:よんまる赤とんぼ
愛車は三菱ジープな播州人
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