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赤とんぼの気動車急行へようこそ!


大きな城の麓に住むちゃわんむしが大好きなモデラーです。
日々の日常をまったり書いていこうとおもいます、ご一読いただけると幸い。(*´ω`)

   今週の一枚  「王国への切り札」

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英国初の高速列車


こんばんにちは、以前より少しずつ集めてる英国型模型に新たな仲間が加わったのでご紹介しておきます。
元々海外型、特にヨーロッパ圏の鉄道に興味があり今年はドイツ、イギリスの車輛を買ったりしてました。

実際に現地に行き欧州圏の鉄道を満喫したい・・・(`・ω・´)

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Dapol class43 HST(FirstGreatWestern)

国内でも入手困難なDapol製品のHSTです、イギリスを代表する高速列車ですね。
1976年に誕生した英国初の200km運転を行うディーゼル特急です、当初は白い車体に黄色と黒のラインが入ったスワロー塗装の「インターシティ125」として絵本や図鑑などで見かけた事もあるのではないでしょうか?

今回はFGW(ファースト・グレート・ウェースタン鉄道)に所属するHSTを購入しました。
基本編成は機関車2両と客車8両の10両編成ですが、2等車が一両入手できませんでした・・・、まぁ実車も一部は減車した9両編成も存在してますしいいかなと(*'ω'*)

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グレートウェスタン本線で顔を合わせるclass220Voyagerです。
HSTを購入する少し前に手に入った編成です。

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あまり近場で似合うレイアウトは無さそうです(´・ω・`)


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ライト壊れてるって?
イギリスではこれが正しいんです(笑)

最近はOBB辺りにお熱です、L.S.modelとかまともな編成揃えると10万円越えコースがザラですが・・・。

話題の新製品を弄る!


こんばんちは、地元民として聞き逃せないニュースが飛んできましたね・・・。
姫路ー大阪間の朝夕ラッシュ時に通勤特急として「らくラクはりま」号が来春より運行されるとの事。

使用車両は289系6両編成・・・早朝くろしおの間合運用でしょうかね、私も以前までは大阪府内に通勤してたので当時なら利用したかも・・・(*´ω`)
JR神戸線は「スーパーはくと」「はまかぜ」と2つの特急が走ってますが通勤時間帯には走ってないんですよね。

沿線民として、新快速Aシートやらくラクはりまと来春は楽しみですね!( *´艸`)




今回は話題のKATO221系リニューアル車を購入してきました。
製品は奈良車所属のNA413編成がプロトタイプとなっています、本線を走る221系とはいくつか差異がありますね。

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今回は基本セットのみ購入、奈良車として遊ぶのが定石ですが管理人は少し手を加えて京都車仕様にしようかなと。


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買ってすぐ分解・・・屋根に色々生やしていきます(笑)

パンタ台はプラ板で自作、母線は0.4mm真鍮管でパイピングしていきます。
最初は旧製品屋根のランボード移設を考えましたが旧製品と屋根の幅が違うため流用が利きませんでした。

ランボードだけ薄くスライスして貼り付けてます。


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微妙にランボード脇が2段配管になってるのが難しい・・・。

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うーん!カッコイイ・・・前パン221はいい・・・。


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戸袋側に貼られてる優先座席はガラスパーツの内側に貼り付けてみました、これで結構印象変わりますね。


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床下は鼠色1号で塗装した後空気バネ部分に色差しします。
M車となってるモハ221系は割と床下がスカスカなのでしっかりとブラックアウトさせます。


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嵯峨野線の新鋭並び、これがやりたかった(*'ω'*)

パイピングと簡単な塗装のみですが京都車タイプ品は完成です、一応WパンのSIV交換車という事でK15編成のつもり・・・。
後日インレタが手に入ったら車番の変更などまた手を加える予定です。

久しぶりの乗り鉄に


こんばんにちは、先日所用で四国に出かけていた管理人です。

高徳線は数年前に友人たちと訪れたことがありましたが、新鋭特急の2600系に乗りたかった事もあり(*´ω`)

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今回は愛車のJ37で明石海峡大橋、鳴門海峡を渡り四国に向かいました。


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徳島~高松を往復します、前回訪れた時はキハ185系に乗りましたね。
今は代走でもない限りは知らないんでしたっけ?


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やってきた特急うずしお号は2424+2458のN2000系コンビ。
KATOからN2000系出ないんですかねぇ・・・

これに乗り込み高松へ、N2000系も初乗車でしたね(*´ω`)


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高松に到着し少しだけ琴電に乗車、級友に会いに行ってました。元気そうで何より('ω')ノ
写真は元京急1000形だった車輛ですね、上部の広告がかつての姫路市営バスのハチマキっぽい。


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さて、高松からお目当ての2600系に乗車です。
この見た目、たまらなくカッコいいですよね!( *´艸`)

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徳島まであっという間に到着です、前回訪れた時はここから海部、甲浦まで普通列車で行ったんですよね・・・。


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何気に好きなんですけどマイクロエース製品が似てなさ過ぎて買う気になれない・・・。実車はこんなにカッコイイのに・・・。
管理人は民営化直後のJRマークが貼り付けられた国鉄色(緑)が好きですねぇ。

117系新快速を作る


こんばんにちは、KATOから発売される221系もそろそろ店頭に並ぶ頃でしょうか。
管理人も早く手に入れ加工してみたいものです・・・、まず基本1本購入し京都車を作ろうかなと。

特に製品からの大きな加工もなく出来そうですね、Wパンタと床下弄るくらいでしょうか。

さて、先週TOMIXより素晴らしい発表がありましたね!
遂にTOMIXブランドから223系2000番台が製品化されます!

この日を待ち望んだ方も多いのではないでしょうか?
KATOからお馴染みのベストセラーとしても製品化されている2000番台ですが顔の印象把握と望んでない伝統の水色帯、昨今は帯インレタの発売など手を込むとカッコよくなる品でしたが・・・。そこに至るまでの投資が大量増備には向かない等・・・課題が多くありましたね。

HOでの完璧な印象把握がNスケールに投影されることを期待です。

そんな223系や221系が新快速として活躍する少し昔、今じゃアーバンネットワークの大先輩となった117系を弄りました。

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宮原電車区117系 C10編成+C101編成「新快速」1998年仕様

昔から凄く作りたかったマイクロ改117系です、主に前面の手摺やワイパーの別体化と車体の全塗装がメインです。
マイクロエースから117系は0番台、100番台ともに製品化されていますが、0番台はトイレ増設後、100番台は霜パン増設工事施行後と比較的近年の仕様となっています。

今回作るのは宮原電車区時代、クハ117原型ボディ(今回はバラシで売られていた和歌山色を使用)、Wパンタや配管の撤去が必要ですね。

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モハ117-100の霜取りパンタを撤去します。
今回こうした加工から車体の全塗装が必須となったのですが難儀したのがクリーム1号・・・
スカ色も同じだとは思いますが発色に頭を悩ませました・・・。

そんなクリーム系統あるあるな悩みですがTwitterにてトンデモ秘密兵器を見つけ早速試してみました!

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Twitterにてモデラーさんが絶賛してたガイアノーツのピンクサフです(*'ω'*)
これが凄い!クリーム系の発色に絶大な効果を発揮します。

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「ただGMのクリーム1号を塗ればいいの?」と思ったのですが一筋縄ではいかないのがクリーム1号・・・
発色も勿論ですが調合にも難儀・・・結局5色くらい混ぜましたが比率なんて覚えてません(´・ω・`)

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ささっと吹き付けて車体の塗装が完成?

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今回車体の表記類は京神模型の117系表記類インレタを使用しました。
貴重な大ミハ表記類が封入されています。


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前面の大袈裟なモールドと印刷のワイパーは全てそぎ落とし、コンパウンドで丁寧に研磨していきます。
マイクロの117系の「似てない」部分の一つだと思うんですよね・・・。


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足回りにも手を加えます、スカートと連結器は西多摩車輛工業製品の3Dプリンターパーツを使用。
これ買って1年以上になってるのはひみつ()

正直これ買ったのが製作の決め手でした、1年以上になってるのはひみつ()


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部品を組み立てて塗装します。
説明書が付属してるので簡単に組みあがりました!この密度感最高ですね('ω')ノ

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床下は艶消しブラックを吹き付けた後軽めにウェザリング、後日ちゃんとやり直します(汗)


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ルクス製品の新快速(現)方向幕を貼り付けて・・・


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完成!

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色々立体的にした前面を上から・・・

幼い時に実物乗ったんですよ、記憶曖昧ですけど・・・。

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列車線を走る新快速・・・
今回作ったのは1998年に種別幕が現行のものに取り換えられ1999年の撤退まで活躍した〝晩年〟の姿を再現してみました。
異端だった古い車輛にアウェイだった新幕・・・いいですよね(*´ω`)

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この頃の尼崎ではこんな光景が見れたのでしょうか?


プロフィール

よんまる赤蜻蛉

Author:よんまる赤蜻蛉
愛車は三菱ジープな播州人
趣味の鉄道模型ネタを書き込んでます

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